خرید بازی Dirt 3 PS3 پلی استیشن 3

معرفی بازی Dirt 3 PS3

Dirt 3 یک بازی ویدیویی مسابقه‌ای است که توسط Codemasters توسعه و منتشر شده و توسط THQ برای مایکروسافت ویندوز، پلی‌استیشن ۳ و ایکس‌باکس ۳۶۰ توزیع شده است. این بازی در ۲۴ مه ۲۰۱۱ منتشر شد و اولین بازی در این مجموعه است که نام Colin McRae را یدک نمی‌کشد. دنباله آن، Dirt 4، در ژوئن ۲۰۱۷ منتشر شد.

پس از کنار گذاشتن تجربه‌ی نسنجیده و بی‌دلیل بخش قبلی این حماسه، بچه‌های Codemasters تصمیم گرفته‌اند با DiRT 3 بار دیگر در مسیر واقع‌گرایی قدم بگذارند و با از سرگیری مسابقات رالی قدیمی و دوست‌داشتنی، اعتبار خود را بازیابند و در عین حال بسیاری از افراد ناامید را که از زمان رکود شبیه‌سازی اولیه‌ی این مجموعه، آن را رها کرده‌اند، متقاعد کنند تا از اعداد بزرگ تضمین‌شده توسط نسل فعلی کنسول‌ها استقبال کنند.

بنابراین، هدف Codemasters این است که این حماسه را از طریق دگرگونی کامل مکانیک‌های بازی و حالت‌های تک‌نفره و چندنفره، با وعده‌ی ادغام سیستم هواشناسی عمیق F1 2010 در مدیریت فیزیک و رفتار ماشین بر اساس زمین‌های مختلف، به شکوه اولیه‌اش بازگردانند.

تریلر بازی Dirt 3 پلی استیشن 3

بنابراین، میزان تغییرات ایجاد شده توسط Codemasters ما را وادار می‌کند که حتی نیم ثانیه را هم تلف نکنیم و با بررسی DiRT 3 که پس از پرش در انتظار شماست، بی‌درنگ به تجزیه و تحلیل دقیق گیم‌پلی و سایر جنبه‌های پروژه بپردازیم. سازش درست بین آرکید و شبیه‌سازی.

گیم پلی بازی Dirt 3 پلی استیشن 3

اشستادان کد ساوت‌همپتون، پس از رهایی بازیکن از کمپ متزلزل پارک شده در چراگاه مجازی DiRT 2، زواید سنگین و بی‌فایده گذشته را کنار می‌گذارند تا تجربه‌ای سبک‌تر و آنی‌تر را به ما ارائه دهند که خود را در تمام شواهد گویای آن در ساختار «مثلثی» منوهای بازی نشان می‌دهد: DiRT 3 در حالی که همچنان به تماشایی کردن تک تک جنبه‌های منو ادامه می‌دهد، از نسخه‌های قبلی خود فاصله می‌گیرد و با سیستم هوشمندانه‌ای که توسط توسعه‌دهندگان طراحی شده است، به کاربر «اجازه می‌دهد تا مورد توجه قرار گیرد» بدون اینکه به او امکان درک اینکه کدام و چند حالت را در داخل بازی پیدا خواهد کرد، بدهد. 

بازتفسیر سبکی و ساختاری منوهای سه‌بعدی، از تور جهانی، قلب تپنده‌ی کل تجربه‌ی بازی، پیروی می‌کند و نمونه‌ی بارزی از چگونگی تلاش سخت کدی‌ها برای هموار کردن لبه‌های ناهمواری است که در گذشته توسط کسانی که در دو قسمت آخر این مجموعه تلاش کرده‌اند، مشاهده شده است: گسست واقعی از گذشته در تور جهانی با سیر وقایعی کاملاً متفاوت از آنچه تاکنون به آن عادت کرده‌ایم، نشان داده شده است. 

تریلر بازی Dirt 3 پی اس 3

بخش تک‌نفره بازی DiRT 3، بازیکن را به تجربه‌ای دست اول از یک حرفه ورزشی چندوجهی با مدت نمادین ۴ فصل می‌برد که هر فصل با رویدادهایی کاملاً متضاد از نظر حالت، سبک و «حرفه فلسفی» مشخص می‌شود: این بازی که بر اساس زمان، حذف و امتیاز به مسابقات تکی و زیرمسابقه‌ها تقسیم می‌شود، شامل مسابقات رالی کراس (با چالش‌های پر از آدرنالین در مسیرهای بسته بین هشت مدعی مختلف برای کسب عنوان قهرمانی)، مسابقات لندراش (اساساً رالی کراس با وانت‌های اصلاح‌شده و باگی‌های شنی)، مسابقات Head 2 Head (مسابقات تک به تک با دو راند در مسیرهای ویژه با یک جاده تقسیم‌شده)، مسابقات سریع TrailBlazers (مسابقات مرحله‌ای با ماشین‌های ویژه با موتورهای با عملکرد بالا و پوشش آیرودینامیکی) و رویدادهای دریفت همیشه سبز (با امتیازات از پیش تعیین‌شده که با انجام دریفت‌های پیچیده به دست می‌آیند) می‌شود. 

دو ویژگی جدید و مهم، بازگشت به سبک مسابقات رالی و تایم تریل (که تقریباً ۵۰ تا ۶۰ درصد از کل تجربه بازی تور جهانی را تشکیل می‌دهند) و از سوی دیگر، پیشنهاد مینی‌رویدادهای موجود در حالت Gymkhana: چالش‌های Gymkhana که توسط کدی‌ها با کمک کن بلاک توسعه داده شده است، مهارت رانندگان را در مناطق بسته‌ای که در آن‌ها می‌توان با انجام دریفت‌های کنترل‌شده در اطراف ستون‌ها یا در ارتباط با دو یا چند مخروط و قوس سیگنال امتیاز کسب کرد، برجسته می‌کند.

چالش‌های Gymkhana از یک سو و رویدادهای کلاسیک رالی از سوی دیگر، نمایش طبیعی محصولی هستند که به شدت تلاش می‌کند تا به تعادلی بین بی‌واسطگی مسابقات آرکید و واقع‌گرایی شبیه‌سازی برسد و آن را حفظ کند: کلید معما، به جای ماهیت ناهمگن و چندوجهی حالت‌ها، باید در مکانیک رانندگی و قابلیت بازی اولیه یافت شود و این دقیقاً همان کاری است که ما سعی خواهیم کرد در فصل بعدی این بررسی انجام دهیم.

DiRT 3 مسابقات رالی طولانی در وحشی‌ترین مکان‌های روی زمین، رویدادهای بسیار متنوع Drift و Gymkhana و مسابقات کراس پر از آدرنالین روی گل، آسفالت، باتلاق، شن، برف، شن، چمن و حتی یخ را ارائه می‌دهد: برای مدیریت بهتر این ناهمگونی شگفت‌انگیز، Codemasters سیستم بازی را عاقلانه بازسازی کرده است تا آن را مقیاس‌پذیرتر و واکنش‌پذیرتر کند. 

در حالی که از یک سو، "مسابقه‌دهندگان مجازی" متخصص به وجود تنظیماتی که حذف وسایل کمکی رانندگی (مانند ABS، فرمان کمکی یا نمایش مسیر بهینه) را تضمین می‌کند، بسیار علاقه‌مند خواهند بود، از سوی دیگر، رانندگان مجازی کم‌تجربه‌تر و دوستداران عناوین آرکید، همچنان خوشحال خواهند شد که بدانند در DiRT 3 تقریباً همه حالت‌ها (به استثنای Drift و Gymkhana) منحنی یادگیری بسیار سختی ارائه نمی‌دهند و می‌توان از همان ابتدا بدون هیچ مشکلی آنها را رام کرد.

 با این حال، مسیر توسعه‌ای که توسط Codemasters در ساوت‌همپتون اتخاذ شده، به واقع‌گرایی مدل رانندگی ماشین‌های مختلف آسیب می‌رساند: با وجود مقیاس‌پذیری شدید ابزارهای کمکی، سیستم بازی همگنی خطرناکی را بین دسته‌های مختلف ماشین‌ها حفظ می‌کند و به کاربر اجازه نمی‌دهد رویکردهای رانندگی غیر از آنچه را که برای اولین بار در مسابقات آموخته است، آزمایش کند (به جز تفاوت‌های کوچک و خفیف که بیشتر به دلیل سرعت متوسط وسیله نقلیه و شرایط مسیر است تا به دلیل «مکانیک» داخلی ماشین، از نوع کشش گرفته تا وزن).

این انتخاب، خود را در معرض انتقاد کسانی قرار می‌دهد که به درستی دوست دارند از فرمان خود برای برجسته کردن واقع‌گرایی مسابقات رالی و رویدادهای «غیر آرکید» استفاده کنند: مدل رانندگی ساده‌ای که توسط Codeies برای گسترش مجموعه کاربرانی که بالقوه علاقه‌مند به خرید DiRT 3 هستند، اتخاذ شده است، حتی انتخاب کنار گذاشتن جوی‌پد را به دلیل فقدان عینی بازخورد نیروی کافی و نیاز بی‌فایده به تنظیم منحنی‌ها یا مستقیمی‌ها با دقت میلی‌متری (به جز در مسابقات برفی) مضر می‌کند.

با این حال، سیستم پیچیده آب و هوا، که قبلاً توسط کسانی که F1 2010 اخیر را بازی کرده‌اند، مورد توجه قرار گرفته است، به بهبود گیم‌پلی بازی کمک می‌کند: این سیستم پویای قدرتمند که به سبک رالی بازطراحی شده است، واکنش خودرو را بر اساس نوع مسیر طی شده به طور انعطاف‌پذیری تغییر می‌دهد و بازیکن را مجبور می‌کند مسیر را با دقت بسیار زیادی بررسی کند تا با از دست دادن لحظه‌ای کنترل وسیله نقلیه یا حتی بدتر از آن، خارج شدن فاجعه‌بار از جاده، ثانیه‌های گرانبهایی را برای حریفان باقی نگذارد.

 با این حال، این ویژگی باشکوه با وجود فلش‌بک‌های نفرت‌انگیز (تکرار می‌کنم، نفرت‌انگیز) که به کاربر امکان می‌دهد با پرداخت مقدار کمی امتیاز اعتبار که برای باز کردن قفل رویدادهای فصلی جدید مفید است، زمان را به عقب برگرداند، تضعیف می‌شود. همان مشکلات بحرانی که در مکانیک بازی شناسایی شده‌اند، در هوش مصنوعی حریفان نیز یافت می‌شوند، که به اندازه کافی واکنشی اما به طور خام مقیاس‌بندی شده و به طور غیرمنطقی رو به پایین تنظیم شده‌اند تا جایی که برای خلبانان مجازی قدیمی، تنظیم آن را روی حداکثر سطح دشواری برای داشتن نرخ چالش به اندازه کافی بالا، اجباری می‌کند.

حالت چند نفره

سیستم چند نفره DiRT 3 حالت‌های تور جهانی را به طور کامل در بر می‌گیرد تا به ما اجازه دهد سطح اعتبار خود را با انجام مسابقات رالی، مرحله‌ای و امتیازی در رویدادهایی با هشت حریف مختلف متصل به شبکه افزایش دهیم (تعدادی که خیلی زیاد نیست اما به Codies اجازه می‌دهد لابی‌هایی با اتصالات بسیار پایدار حفظ کنند). 

در کنار حالت‌های اصلی شغلی، رویدادهای رقابتی نیز وجود دارند که قطعاً فوری‌تر و اصیل‌تر هستند، مانند مسابقات Transporter (نوعی "تسخیر پرچم" زمان‌بندی‌شده)، Infection (که در آن بازیکنان توسط ویروسی که ماشین‌هایشان را آلوده می‌کند و آنها را مجبور به مبارزه با حریفان خود برای خلاص شدن از شر آن می‌کند) و Invasion (که در آن برنده کسی است که بیشترین تعداد موجودات فضایی مقوایی را از بین ببرد، همان‌هایی که قبلاً در Gymkhana تک نفره دیده شده‌اند). 

همچنین شایان ذکر است که تجربه چند نفره توسط یک VIP Pass که در بسته‌بندی اصلی عنوان موجود است، ارائه می‌شود که پس از ورود، به بازیکنان PS3 و X360 امکان آپلود تکرارها در YouTube، دسترسی به تمام حالت‌های آنلاین و لذت بردن از پنج ماشین اختصاصی که می‌توانند به صورت محلی و آنلاین رانده شوند را می‌دهد.

گرافیک و صداگذاری بازی Dirt 3 پی اس 3

موتور گرافیکی DiRT 3 که توسط نسل دوم موتور EGO Engine پشتیبانی می‌شود، مسیرهای باشکوه و منوی بازی با شخصیت را به این عنوان می‌بخشد. ماشین‌ها با تمام جزئیات بازسازی شده‌اند و کیفیت تنظیمات با زیبایی بی‌نظیر سیستم آب و هوا که به طور خودکار میزان بارندگی، رفتار ماشین‌ها را بر اساس زمین و شرایط نور و سایه در ساعات مختلف روز (در این مورد، سپیده دم، صبح، بعد از ظهر، غروب و شب) تنظیم می‌کند، بسیار برجسته است. 

جلوه‌های ذرات و انکسار نور روی سطوح صاف و بازتابنده، تجربه «بصری» DiRT 3 را حتی دقیق‌تر می‌کند، و البته دقت وسواس‌گونه‌ای که در بازسازی فضای داخلی وسایل نقلیه به کار رفته است نیز قابل ذکر نیست: با این حال، انیمیشن‌های راننده و کیفیت برخی از بافت‌های محیطی کمتر هیجان‌انگیز هستند. کار دقیق «مهندسان صدا»ی کدمسترز برای ارائه یک بخش صوتی عاری از هرگونه نقص، از انتخاب آهنگ‌های پس‌زمینه گرفته تا کیفیت دوبله کاملاً ایتالیایی برای منوها و صدای ناوبر در مسابقات رالی، کمتر تماشایی است، اما همچنان شایان ذکر است.

جمع بندی

DiRT 3 یک آزمایش نیمه موفق است: تغییراتی که کدمسترز در سیستم بازی بسیار آرکید فصل قبلی این مجموعه ایجاد کرده، این عنوان را به یک ظرف بزرگ تبدیل کرده است که در آن همه چیز با کوچکترین جزئیات مورد توجه قرار گرفته است، اما هیچ چیز نمی‌تواند در آن برتری داشته باشد و ما را به فریاد معجزه وادارد.

 آخرین تلاش سرعتی کدی‌ها، موتور گرافیکی فوق‌العاده، حالت‌های بسیار متنوع و طیف منحصر به فردی از موقعیت‌های آب و هوایی را ارائه می‌دهد، اما با ارائه یک مدل رانندگی سرگرم‌کننده اما با سطح شبیه‌سازی مورد نیاز بخش فزاینده‌ای از بازیکنان، به ویژه کسانی که استادان کد انگلیسی را به عنوان نقاط مرجع تاریخی در این بخش می‌بینند، امیدهای دوستداران واقع‌گرایی را ناامید می‌کند.

صرف نظر از قضاوت‌های انتقادی که بر نقاط روشن این پروژه پیچیده سایه می‌اندازد، DiRT 3 همچنان یک محصول عالی از سرگرمی‌های اولیه و همچنین یک آزمایش عالی است که تلاش می‌کند (با موفقیت نسبی) واقع‌گرایی شبیه‌سازهای اتومبیل و بی‌واسطگی مسابقات آرکید را در یک اثر تعاملی واحد ادغام کند.

نقاط قوت

• بخش فنی قابل توجه
• حالت‌های بازی تک نفره و آنلاین بسیار متنوع
• سرگرم‌کننده و رضایت‌بخش
• تنوع زیاد زمین‌ها و شرایط آب و هوایی

نقاط ضعف

• آشفتگی حالت‌های تور جهانی
• بیش از حد پیچیده برای آرکید بودن، بیش از حد فوری برای شبیه‌سازی بودن
• دشمنان در سطوح متوسط رو به پایین خیلی رقابتی نیستند